厦门翔安机场快速路南段已完工85% 拟年底通车
原标题：翔安机场快速路南段已完工85% 拟年底通车
翔安机场快速路工程工地上一片热火朝天的厦门翔安景象。
海峡网讯 (海西晨报 记者 雷妤)新春团圆之时，机场翔安机场快速路的快速日本网友评论中日仇恨建设工地上一片热火朝天。按计划，段已底通作为未来通往翔安机场的完工一条重要通道，省、拟年市重点工程翔安机场快速路南段预计今年底建成通车，厦门翔安大嶝岛段B1标主体有望基本完工。机场
翔安机场快速路起点位于沈海高速内厝镇下沙溪村，快速终点位于翔安机场，段已底通是完工未来翔安机场的交通“大动脉”。据悉，拟年其分为北段、厦门翔安日本网友评论中日仇恨南段、机场大嶝岛段3段施工，快速项目全线总长19.6公里。其中，北段长8.8公里，起点位于内厝镇下沙溪村，终点位于新店镇沙美社区；南段长4.4公里，起点位于新店镇沙美社区，终点位于大嶝街道田墘社区；大嶝岛段全长6.4公里，起点位于大嶝街道田墘社区，终点位于翔安机场。
记者获悉，机场快速路南段工程是翔安机场快速路最早启动建设的路段。目前桥梁的下部工程已于去年年底完成，正月初五起，工人们开始对上部的箱梁、桥面、栏杆等进行施工。
过年期间，翔安机场快速路有200多名工人坚守岗位。昨日，部分工人正在清理箱梁内箱和进行箱梁钢筋安装。厦门路桥工程投资发展有限公司白经理介绍，之后，箱梁混凝土浇筑后还需进行箱梁的预应力张拉。一联箱梁(大约90米或105米)需要不间断地拉上两个星期以上。
白经理透露，浇筑箱梁过程中，已经预埋了波纹管道和钢绞线，每浇筑一联箱梁，待其达到一定强度后，要对其进行预应力张拉。形象点说就是，预应力张拉的过程主要是利用智能张拉设备，在桥梁两侧把钢绞线一束束拉紧固定，最后把两端多余部分再切割。经张拉后，桥梁可以保证荷载力，提高构件的抗弯能力和刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。
目前，翔安机场快速路南段已完成工程量的85%，预计今年底建成通车，大嶝岛段B1标目前已完成工程35%左右，预计今年主体基本完工。